Sur l'opportunité de ne pas subventionner les
autos électriques. COMMENTAIRE SUR FACEBOOK.
Je ne suis pas contre les véhicules électriques (VE).
J'ai bien lu tous vos commentaires. J'en
ajoute d'autres! D'abord, d'entrée de jeu, permettez-moi de le dire haut et fort, que je n'ai rien contre les autos électriques! Je suis probablement le premier
journaliste québécois qui en a conduit une! Autant que je me souvienne, c'était
en France à Bordeaux, en 1994! Il y a 25 ans alors que j'étais correspondant
pour Radio-Canada à Paris. J'avais fait l'essai d'une voiture électrique
construite par Renault. Comment en effet, ne pas être attiré par cette technologie, qui
n'est pas neuve en passant.
SUBVENTIONS AUX AUTOS È
ÉLECTRIQUES. Un GASPILLAGE important de fonds publics! Deux économistes se
prononcent. Les gouvernements paient ainsi plus de 10 fois le prix d’une
tonne de CO2 sur le marché du carbone ; aujourd’hui environ 22 $. https://lp.ca/6o8JFJ
Si cela fait du sens pour le monopole d'ÉTAT qu'est
Hydro-Québec, qu'elle les subventionne directement! Si l'équation est là
pourquoi pas? Mais je doute qu'elle soit là! Ce n'est pas avec 200,000 VE ou
1,000,000 VE qu'on va redresser la situation à Hydro-Quebec aux prises avec des
surplus énergétiques sans précédent au point d'être, pour la première fois de
l'histoire récente, forcée de déverser, année après année, par les évaluateurs
de crues, l'eau qu'on ne peut pas turbiner faute de demande, tant sur le plan
domestique, que celui des exportations.
Qu'Hydro-Québec et le gouvernement donnent l'exemple!
Par ailleurs, peut-on m'expliquer
pourquoi L'ÉTAT québécois et Hydro-Québec qui veulent acheter des votes ou la
sympathie du public, en subventionnant à tout vent les autos électriques, ne
commencent pas eux-mêmes à donner l'exemple? En équipant les employés d'Hydro
et les fonctionnaires de véhicules électriques!
8,000$ en subventions par véhicule pour 200,000 véhicules électriques, c'est 1,600,000,000$. Et on voudrait en subventionner 2,000,000? Ce sera 16,000,000,000$ (milliards) rien que ça! L'argent pousse dans les arbres au Québec, toute cela est bien connu!
Si les "équations"
sont là, pourquoi ne pas aller de l'avant! Même chose pour le consommateur, si
malgré le prix ,cela vous permet d'économiser, et cela semble être le cas, et d'apporter ainsi une contribution à
l'environnement, ne laissez pas passer l'occasion!
Les taxes viendront; même pour les véhicules électriques!
Parlant d'équation, je vous
signale, que si l'achat des VE prend de l'ampleur, ce qui n'est pas encore le
cas, il faudra bien remplacer les taxes québécoises sur l'essence qui
rapportent autant au trésor
québécois que les dividendes d'Hydro-Québec. C'est
pourquoi on envisage maintenant de substituer aux taxes sur l'essence une
taxe sur le kilométrage, ce qui fera sûrement l'affaire des régions au Québec!
Beau débat en perspective! On fera peut-être comme l'essence, ou l'on a réduit
les taxes à percevoir, pour les distributeurs qui offrent leurs services non
loin des frontières avec les autres provinces ou les États américains.
Subventions: faux du point de vue environnemental et économique.
Cela
étant, revenons à notre sujet principal: les subventions au VE. D'abord du point
de vue environnemental on fait fausse route. Ce n'est pas avec les autos
électriques qu'on va réduire de façon significative, les émissions de Co2. Ce
n'est tout simplement pas efficace. Le marché du carbone, les taxes sur le
carbone, sont beaucoup plus efficaces, sont beaucoup plus contraignantes,
et surtout, s'appliquent à tout le monde; à tous les propriétaires de véhicules
à essence! Rien qu'au Québec, ce marché du carbone, va rapporter d'ici 2020,
4G$ au trésor québécois, pour subventionner avec le Fonds Vert la transition
énergétique souhaitée par les écologistes.
Avec les subventions aux VE, l'argent sort des coffres de l'ÉTAT, avec le marché du carbone, on fait le plein. Ce n'est pas tout à fait la même chose! Et on parle ici, comme démontré plus haut de milliards! C'est pas de la tarte!
Par ailleurs, et c'est là le point
important, autant du point de vue environnemental qu'économique, les
subventions aux autos électriques, sur le plan des opportunités pour lutter contre
les changements climatiques, coûtent trop cher! L'éditorialiste Sanfaçon du
Devoir, rappelait récemment, qu'il en coûtait 20 fois plus cher avec les
autos électriques qu'avec le marché du carbone pour éliminer une tonne de
Co2.
Quand on est pauvre on cesse de subventionner!
Non seulement on subventionne la marge bénéficiaire de constructeurs
étrangers, mais l'ÉTAT pauvre du Québec, trouve le moyen de ne pas être
efficace dans sa lutte aux contre le climat, contre les
changements
climatiques. Où sont les politiques publiques dignes de ce nom? Quand on a un
ÉTAT qui se comporte comme il se comporte, avec les plus mauvaises routes du
pays, avec les listes d'attente dans les hôpitaux les plus longues du monde
occidental, avec des écoles délabrées, avec un sous-financement de nos
institutions universitaires, avec un système de justice qui est constamment
rappelé à l'ordre par des arrêts Jordan, parce que les délais pour obtenir
justice n'ont plus de sens, quand on est rendu à offrir des pommes de terre en
poudre à nos aînées dans les CHSLD, je pense qu'on a mieux à faire comme
société que de subventionner les autos électriques et de céder aux nombreux
lobbies des écologistes, même s'ils ont le vent en poupe!
Peut-on règler le cas des retraites désindexées?
Cette maltraitance de
nos aînés en dit long sur les valeurs qui sont mises de l'avant par la
société québécoise. Pensez aux 350, 000 fonctionnaires de L'ÉTAT québécois dont
le gouvernement Lévesque a désindexé les retraites au début des années 80.
Combien de dizaines et de dizaines de milliers de dollars ont ils perdus
depuis? À ce que je sache, la récession du début des années 80, a frappé
tout le continent américain, mais le gouvernement québécois à été le seul à
agir de façon aussi cavalière et injuste en sabrant, année après année, dans le
pouvoir d'achat de ses retraités.
Au lieu de subventionner massivement les
autos électriques ne devrait-on pas avec ce même argent, rétablir
l'équilibre entre les fonctionnaires québécois? Pourquoi les employés
d'Hydro-Québec et les policiers, pourraient-ils jouir d'une retraite indexée
contrairement aux infirmières et aux enseignants? Qu'on m'explique pourquoi
l'argent qui sera de plus en plus consacré à subventionner des technologies
émergentes ne servirait pas à éviter la pauvreté à nos aînées et aux retraités
fonctionnaires floués depuis des décennies par cet ÉTAT québécois?
...et investir dans nos usines d'eaux usées, qui polluent?
Autre parenthèse au chapitre de l'environnement. Les Québécois sont "malpropres" avec
leurs usines de traitement des eaux. Plus de 16,000 déversements par année,
quand il y a des usines! Cela se fait en douce à l'abri des regards! Mais la
pollution de nos cours d'eaux n'en n'est pas moins présente. À des fins de
comparaisons,
l'Ontario avec une population de 14 millions d'habitants,
enregistre 1,300 déversements des eaux usées par année, 10 fois moins qu'au Québec, avec
une population de 7 millions supérieure à celle de la Belle Province. Qui va
redresser la barre? Qui va dire non aux lobbies pour les des autos silencieuses
et mettre de l'avant les vrais enjeux auxquels est confrontée la société
québécoise? Qui est capable de tenir un tel discours et d'emporter la mise?
Pauvres "boomers"!
Les
boomers vont laisser à leurs enfants, une société vieillissante et
super-endettée. L'une des plus endettés du monde occidental, si l'on tient
compte de la part de la dette du gouvernement fédéral. Quel bilan! Et on a toujours
pas de prix Nobel francophone et pour le reste des missions de L'ÉTAT
québécois je vous laisse d'en juger, même
si nous subissons la plus forte
pression fiscale de tous les États et provinces de l'Amérique du Nord. Au lieu
de subventionner les autos électriques, est ce qu'on ne devrait pas mieux gérer
l'argent de ces contribuables surtaxés à qui on refuse de baisser les taxes
avant 2024, malgré l'urgence?
NORVÈGE. Après 50 ans, grâce à l'exploitation du pétrole en mer, la Norgège
a permis à ses habitants de devenir les plus riches de la planète. Avec les
revenus du pétrole, on subventionne les autos électriques pour se donner bonne
conscience!
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https://on.ft.com/2EFRyAT
via
@FT
VE VÉHICULES ÉLECTRIQUES. 1,000,000 de VE subventionnés à 8,000$ par VE ça fait 8G$ (milliards) en subventions par les contribuables les plus taxés en Amérique du nord! Faut le faire!
https://www.ledevoir.com/economie/572754/ventes-de-vehicules-electrique-une-demande-plus-forte-que
ACHETEZ ÉLECTRIQUE? C'est certain que c'est avantageux quand on est
subventionné par les autres automobilistes! Quelle économie artificielle!
https://roulezelectrique.com/nachetez-plus-de-vehicules-a-essence/
LES HYBRIDES RECHARGEABLES. Une autre anarque subventionnée!
Ils polluent beaucoup plus que ne le disent leurs constructeurs!
https://lp.ca/oRYVwL
SUBVENTIONS AUX AUTOS ÉLECTRIQUES. Un GASPILLAGE important de fonds publics! Deux économistes se
prononcent. Les gouvernements paient ainsi plus de 10 fois le prix d’une
tonne de CO2 sur le marché du carbone ; aujourd’hui environ 22 $. https://lp.ca/6o8JFJ
Le monde veut rouler à
l’électricité : https://lp.ca/dbTpWe
AUX VENDEURS DE "CHARS". La voiture la plus ÉCOLOGIQUE est celle
qu' on garde le plus longtemps!
https://rpmweb.ca/fr/chroniques/opinion/comment-expliquez-vous-la-reticence-des-consommateurs-a-passer-a-la-voiture-electrique
https://reporterre.net/Non-la-voiture-electrique-n-est-pas-ecologique
+ 25 ANS. C'est le temps que ça prendra pour que les VÉHIULES ÉLECTRIQUES
SUBVENTIONNÉS. dépassent les véhicules à essence! INCROYABLEMENT long malgré la
propagande des médias!
https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/WoodMac-Global-Green-Car-Sales-To-Overtake-Gas-Vehicles-Until-2047.html
LES VÉHICULES
ÉLECTRIQUES L'ÉLÉPHANT DANS LA PIÈCE? Le réseau de distribution pourrait
devenir surchargé! C'est ce que craint un dirigeant de BC HYDRO!
(https://twitter.com/morininfo/status/1361094415385821193?s=03)
